没有驾驶室，没有驾驶员，遇到信号灯自动识别……近日，在中通快递，无人驾驶快递车辆正在运行中，一定程度上缓解了高温天气下快递员的工作压力。

在数字经济与绿色物流双轮驱动的背景下，我县在全市范围内率先探索末端配送"最后一公里"的智慧化破题。无人驾驶快递车，通过科技赋能末端配送，助力运输服务升级，为武义人民群众提供更智能、更便捷、更优质的寄递服务。

2023年，一辆无人驾驶快递车悄然驶入武义公路，成为浙中地区首例商业化运营的自动驾驶配送案例。这些搭载着多传感器融合系统的"钢铁快递员"，不仅以日均500-1000件的运力重构着传统快递作业流程，更通过"新能源+人工智能"的创新组合拳，为行业痛点开出多维度解决方案——从高温天保障冷链药品安全配送的温控货舱，到降低15%能耗的智能路径规划系统；从替代快递员2小时户外劳动的精准投递，到暴雨天气中依然稳定的360度环境感知能力。

这场始于技术试点、归于服务升级的变革，正以"人机协作"的新范式，悄然推动着快递行业从劳动密集型向科技效能型的转型升级，有效缓解了末端配送压力，让快递员能将更多精力投入到精细化派件服务中。

在高温天气中，无人驾驶快递车能有效规避人工配送的健康风险。传统快递员在35℃以上高温下长时间户外作业，易引发中暑、热射病等问题，而无人驾驶车辆通过全封闭货舱设计，配合智能温控系统，可将舱内温度稳定在25-30℃，确保生鲜、药品等易腐物品的品质安全。同时，车辆搭载的多传感器融合技术，能精准识别高温导致的路面形变、积水反光等隐患，通过实时路径优化避开危险路段，保障配送过程的稳定性与安全性，减少因高温天气导致的配送延误和货物损耗。

无人驾驶快递车在节能方面具有显著优势。其采用的电动驱动系统相比传统燃油配送车，能源转换效率提升40%以上，每百公里能耗仅为燃油车的三分之一。通过智能算法规划最优配送路径，可减少无效里程和空驶率，经实际运营数据显示，能降低15-20%的能源消耗。此外，车辆搭载的能量回收系统可将制动、下坡过程中产生的动能转化为电能存储，进一步提升能源利用率。同时，统一调度的智能车队管理模式能实现充电时段错峰安排，降低对电网峰期负荷的压力，实现能源的高效集约利用。

此外，无人驾驶员还缩短了快递员的工作时间。“这相当于多了7、8个人力，减少了快递员在路上的时间。以前快递员早上六点就要到公司上班、八点半开始出件派送，现在早上八点快递员就可以在末端收订单散件，九点半开始出货，送到客户手里的时间是一样的。”中通快递经理姚剑介绍道，“把快递员的劳动时长打下来，能够将重心转移到提高服务质量上。”